今天说一下阿联酋退出欧佩克这件事情，但是这个只是冰山一角吧。 先看下面的图一，这里是海湾国家组织各自的股市的情况，基本上你可以看成这次霍尔姆兹海峡被封锁产生的赢家和输家的状况。 第一大赢家是阿曼，很简单，阿曼的能源输出港口在阿曼湾，就是在霍尔姆兹海峡之外，唯一在波斯湾里面的领土，就是海峡对岸的那一小尖尖角。所以嘛油价疯涨，我油轮自己的飞翔，你说爽不爽，因此阿曼的收入其实是比战前增加了80%，开心不开心？ 而阿曼和伊朗关系还很不错，别说人家在波斯湾没有港口，就算是有，你看在我们共同拥有海峡的份上，你好歹不会拦我吧。而且伊朗还说，我管控海峡获取的收入（如果通行费听起来难听，我的导引船护航船——不护航导引撞水雷别怪我虽然水雷是我放的哈哈哈——提供服务要收点茶水费吧，我伊朗是该死的美帝国主义和犹太复国主义的残害的受害者，你就当捐钱给我呗），还可以分你曼弟弟一份。对阿朗的厚爱，阿曼肯定是嘴上不要不要的，干嘛得罪其他海湾兄弟和海外客户，但是身体很诚实，谁会嫌钱多把手给烫伤呢？ 那么另外一个赢家其实是沙特。因为沙特有一条东西走向的输油管，从阿布凯格油田到红海岸边的延布港。这个管道的设计能力是每天500万桶原油。这次就把平行的天然气管道并了过来，可以做到每天700万桶原油了。但是瓶颈其实是在港口的出货处理能力，目前最大出货力是每天450万桶。虽然总的原油出口下降了，但是因为油价暴涨，导致沙特的能源收入其实增长了10%，所以也是爽歪歪的。 那么相比之下，阿联酋就苦歪歪了，虽然从阿布扎比的阿布山油田通过管道到阿曼湾的富察伊拉港可以出货，但是设计能力只有每天150万桶，现在技术挖潜增加到了每天180万桶，但是相比出不去的货，比战前收入少了25%。这还是原油部分，考虑到迪拜的金融贸易物流航运中心，那损失就是天价了。 说到这里，美军目前的封锁，在阿曼湾一侧是留了一口缺口的，因为要让阿联酋和阿曼的轮船可以自由出去，当然就有伊朗的油从阿曼这里上的货，混出去了。反正按照预估，伊朗在战前出油每天110万桶，3月份狂卖每天出油180万桶（正好美国取消制裁），而美军严控之后，应该还是有60万桶可以冲破封锁。而出不去的船，估计就是用来改为海上仓储用了。总之按照估计伊朗的路上仓储说是封锁12-22天之后会满，看他们的工程建设能力和多少空船可以过来仓储吧。 那么沙特和阿联酋其实一直都有些不爽的，其中不少原因，一个就是沙特是大哥思维，要给大家当家长，而阿联酋作为老二我不服。虽然在防备伊朗方面大家一致，但是在其他方面就不是太合拍。 先说一下大家都有共识的经济转型，都是认为光靠卖油卖天然气不是办法，都要转型。但是可能花钱找到的西方顾问都是同一家，尼玛给的转型方案，基本上是一式两份。有点类似中国各地方政府的招商开发区方案啥的。但是在投资和笼络钱和人方面，阿联酋先跑了，而且有些成效，沙特算是在后面追赶。 比如沙特的沙拉曼王储出招商政策，你跨国公司不把总部放在沙特，那么沙特政府的超级工程你就别想参与，结果一大帮子人就从迪拜跑到利雅得去了，当然阿联酋就很不爽，你这是恶性竞争嘛。而且沙特的2030年愿景大型工程，需要的资金靠欧佩克控制油价来实现，就是我阿联酋要接受你的减产配额，搞出来的钱支持你掏空我迪拜的竞争工程，我傻啊！ 大家这次看到控制霍尔姆兹海峡的重要性，那么也知道，当初在1971年英国撤军的时候，伊朗的小巴列维直接派兵把控制海峡的大通布岛、小通布岛和阿布穆萨岛给占领了，而这三个岛就卡住了海峡的咽喉。当时美国说啥了吗，当然没有，当时是美国伊朗以色列哥仨好啊数来宝啊。而现在美军的夺取海峡计划，就有站在阿联酋一边一起出兵，抢回领土的计划。 那么看到海峡这么有用，你是不是觉得如果也门的胡塞武装把曼德海峡一关，沙特就笑不出来了吗。确实如此，所以吧沙特目前在面对伊朗的态度自然就不会那么狠，大家留一线，以后好相见。 你别搞我红海通道，以及不要去炸烂我的东部油田，不和放守的巴基斯坦空军冲突，那么我不支持美国和以色列搞你，而且巴基斯坦开通陆上，或者沿海（沿巴基斯坦领海船运到瓜达尔港和卡拉奇港，然后走陆运）给你打破封锁，大家双赢呗。